物流成本降至个位数，卡车时速慢一拍，印度基建需要跑起来

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【物流成本降至个位数，物流卡车时速慢一拍，成本车印度基建需要跑起来】

⑴ 印度的降至建需物流成本已降低到GDP的8%至9%。尽管如此，个位进一步的数卡速慢改善依然需要提升运输速度和多式联运的效益。印度商业与工业部DPIIT物流部副总监Rajesh Menon指出，拍印跑起目前主要货运走廊的度基平均卡车时速只有50至60公里，而国际标准为70至80公里。物流

⑵ 虽然多式联运有成本优势，成本车但面临各种运营挑战，降至建需尚未充分发挥其潜力。个位ICC全国物流与供应链委员会主席Kanishka Sethia估算，数卡速慢印度的拍印跑起物流市场规模已突破3800亿美元，主要驱动力包括制造业增长、度基基础设施投资和全球价值链整合。物流他还强调，中东局势和重要航线的中断显示，印度的挑战不仅在于效率提升，还包括构建更加稳健、适应性强的供应链网络。

⑶ V.O. Chidambaram港口管理局主席Sushanta Purohit介绍了包括1500亿卢比的外港项目、绿色氢能枢纽及数字孪生平台等在内的投资，以确保海事基础设施适应未来需求。项目总监Abhijeet Sinha则透露，正在建设一条5500公里的电动高速公路网络，旨在利用绿色能源进行长途货运，减少对传统燃料的依赖。

⑷ 各方达成一致：印度物流的下一个增长阶段不依赖于新的政策声明，而是需专注于执行力的提升、强化多式联运连接、前瞻性基础设施的布局，并降低对全球供应链混乱的风险。